一、防凍保護措施的目的
為了防止冬季運行時空冷系統過冷或凍結,避免翅片管束內結冰甚至大面積凍結損壞設備。
二、機組在冬季運行期間
汽輪機的背壓控制值以兩個低壓缸背壓較低值進行控制。同時在環境溫度低于+3℃時,嚴禁機組背壓低于7.5 KPa 運行
當環境溫度低于+2℃時從嚴格意義上空冷系統已進入冬季運行期機組在遇有啟動和停機操作時必須提前了解并監視環境氣象條件的變化
三、凝結水過冷度
根據直接空冷系統冬季運行的特點與原有的濕冷機組凝結水“過冷度”概念不同,直接空冷凝結水過冷度定義為:汽輪機低壓缸排汽壓力對應的飽和溫度與各列下聯箱的凝結水平均溫度的差值。在冬季防凍期間過冷度作為重要參數進行監控。
四、冬季啟動空冷系統防凍措施
1、當環境溫度低于2℃時機組在遇有啟動和停機操作時必須提前了解
并監視環境氣象條件的變化冬季啟動盡量安排在白天11:00 以后啟動
但在17:00 前機組負荷必須帶至空冷島.小防凍流量對應的負荷以上
2、鍋爐點火前,檢查主汽門、再熱主汽門前疏水、輔汽聯箱疏水、軸封母管
疏水至排汽裝置門關閉
3、將1、2、6 列空冷系統的抽空氣門、蒸汽分配門關閉
4、鍋爐點火后聯系鍋爐用爐側的空氣門、PCV 閥及疏水系統進行升溫升
壓
5、當主汽壓力1MPa?主汽壓力可根據環境溫度確定以上方可投旁路
6、開啟低旁全開開啟高旁50℃以上空冷島3、4、5 列開始進汽
7、可根據情況啟動3、4、5 列的逆—順流風機將所有疏水倒至排汽裝置
8、隨著機組負荷增加根據空冷島各列凝結水溫度、抽真空溫度依次投入2、
6、1 列空冷島運行
9、在冬季啟動前應投入空冷島所有隔離閥的電伴熱
10、 如冬季熱態啟動要求升溫升壓速度較快應控制旁路的開度
11、 在機組沖車前要適當關小低旁此時必須**空冷島的進汽量應在任何時候均大于20%的額定進汽量1224×20%=244.88t/h,如果不
能滿足此要求應聯系鍋爐進一步提高主汽參數
五、正常運行中防凍
1、如果在冬季運行空冷系統防凍保護在環境溫度低于5℃時才能啟動
2、**空冷島防凍保護正常投入認真監視空冷島抽真空溫度、凝結水溫度、環境溫度以及天氣預報發現DCS 溫度測點異常時及時聯系消缺確保各溫
度測點的準確性。
3、認真監視每一列凝結水溫度和抽真空溫度的變化,使得抽真空管溫度不得低于25℃,每一列凝結水溫度不得低于38℃,否則應采取降低風機頻率,啟動逆流列風機倒轉回暖。
4、巡檢時加強空冷散熱面溫度測量特別是散熱片邊角處表面溫度當發現空冷系統有結冰的危險應及時停止逆流風機或倒轉或采取積極有效的防凍措施進行防凍。
六、冬季機組故障甩負荷空冷防凍措施。
1、機組因故甩負荷此時應迅速關閉1、2、6 列蒸汽分配門并關閉其抽空氣
門注意旁路是否自動開啟如旁路打開應防止排汽缸安全門動作如旁路未開啟應馬上開啟旁路進行空冷島防凍同時用旁路調整鍋爐主汽參數,若鍋爐參數維持不住或滅火且爐側蒸汽參數突降應立即停機迅速切斷進入排汽裝置所有汽源停止空冷島所有風機運行。
2、如機組因故打閘旁路系統自動打開泄壓此時應根據旁路流量逐次關閉1、2、6 列蒸汽隔離門和抽真空隔離閥同時在允許情況下迅速關閉旁路門將
進入排汽裝置的疏水全部關閉關1、2、6 列空冷島的進汽隔離閥
3、鍋爐滅火主汽流量迅速下降此時空冷島會很快結冰如果此時開啟旁路
系統會造成主汽參數地很快下降因此在冬季鍋爐滅火后迅速關閉1、2、
6 列蒸汽隔離閥3、4、5 列進入防凍模式運行維持機組帶初負荷運行
若無法滿足空冷島系統防凍要求且有結冰危險時應立即打閘切斷空冷島
所有進汽。
七、冬季機組停運空冷防凍措施
1、隨著負荷的下降應按順序停止風機運行并退出空冷島自動控制模式
2、當機組負荷降至50MW 時應開啟旁路運行同時根據情況依次關閉空冷島1、2、6 列的蒸汽隔離閥和抽真空隔離閥。
3、機組負荷到零汽機打閘后應馬上關閉高、低旁路系統關閉主、再熱管疏
水、輔汽聯箱疏水、軸封系統疏水切斷空冷島所有進汽。
4、停機后仔細復查排汽裝置疏水系統防止殘余蒸汽進入空冷島結冰。
5、機組停運后要定期對真空泵進行啟動運行防止真空泵入口結冰而影響啟
動或凍壞設備。
八、機組和空冷島系統無論是在任何運行方式下或任何工況下各值班人員務必做好以下工作:
1、接班前根據當天班次、環境氣象情況做好空冷島防凍事故預想并檢
查工器具完整、完好且無故障。
2、值班期間認真抄錄報表對參數變化正確認真進行分析判斷否則機、值長組織人員進行異常參數分析。
3、當班期間做好定期巡檢工作仔細進行空冷島換熱面測溫工作并將
測量結果認真加以比對發現異常及時匯報。
4、當機組低負荷運行、環境降溫、刮風、下雪等應適當增加機組負荷
或提高排汽背壓等手段防止發生管束內結冰甚至凍壞事故同時增加巡檢次數和就地測溫范圍認真做好防凍工作。
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